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如今，随着科技水平的提高，固体氯化钙的传统生产方式已经被广大厂家放弃，***的生产方式几乎完全取代了传统生产方式，这主要由于传统方式缺点明显。

1、传统设备体积大，搬运安装和操作都很不方便。

2、机器自动化低，需要的劳动力比较多。

3、生产规模小，生产量少，无法实现大批量生产。

4、产品质量不高，生产出的氯化钙块状不均匀，杂质较多。

5、脱水干燥时间长，生产效率低。

综上所述，使用传统生产方式生产固体氯化钙成本比较高，

氯化钙是固体，在水中的溶解度很大，0℃时100克水能溶解59.5克氯化钙，20℃时能溶74g，100℃时溶解159克。放出大量的热。但是氯化钙可以形成多种固体水合物。这些水合物溶于水时也会放出大量的热，稀盐酸的反应也会放出大量的热，***后形成的一定是氯化钙固体。但由于氯化钙不易形成稳定的多孔材料物理性质:无色立方结晶体，白色或灰白色，有粒状、蜂窝块状、圆球状、不规则颗粒状、粉末状。你可以先这样想，稀盐酸与大理石反应的时候，首先产生的为六水物，逐渐加热至30℃时则溶解在自身的结晶水中，继续加热逐渐失水，至200℃时变为二水物，再加热至260℃则变为白色多孔状的无水氯化钙。

氯化钙是由海水提炼的一种含有氯元素和钙元素的氯化盐类（包括氯化镁白片、氯化钠等），也有称为化冰盐的，不在兑水的情况下用于干燥剂，兑水后主要用于改善饲养业中水的质量，以及冬季里化学并有防雪化水后上冻的作用。

生活中，路面会渐渐丢失外表的路面资料，比方一辆载重汽车开过扬起一路尘埃，这些尘埃有一部分本来是归于路面的，带走了之后路面越来越薄，而且影响路况。洒上一些氯化钙溶液（稀）氯化钙会在路面跟水分子结合，构成类胶体状，并与“尘埃”结合。这些尘埃会因此而更好的粘结在路面上，从而减少路面损害。前提是量一定不能太高，否则会起动相反的作用。无色立方结晶体，白色或灰白色，有粒状、蜂窝块状、圆球状、不规则颗粒状、粉末状。